¿Qué es la División de Carriles de Motocicletas?

Su viaje matutino tarda más de lo habitual. Has terminado tu café mientras esperas en el tráfico, pero la salida de tu autopista finalmente está a la vista. Pones tu luz intermitente para cambiar de carril, pero de repente una motocicleta pasa a tu lado. Qué bueno que revisaste tus espejos laterales. Dos veces.
Esto pronto puede ser la realidad para muchos estadounidenses, ya que las legislaturas de todo el país comienzan a debatir el controvertido tema de la división de carriles. Incluso la Administración Nacional de Seguridad del Transporte en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) sugiere que se realicen más investigaciones para examinar los pros y los contras de la división de carriles.
La detención y avance del tráfico en la hora pico puede ser lenta y frustrante, sin embargo, el tráfico lento requiere atención vigilante. Es importante estar atento a los vehículos que cambian de carril, paradas abruptas y, a medida que más estados adoptan la ley, la división ocasional de carriles de motociclistas.

¿Qué es la división de carriles y en qué se diferencia del filtrado de carriles?

La división de carriles ocurre cuando un ciclista o un motociclista viaja entre líneas de vehículos detenidos o de lento movimiento que viajan en la misma dirección. La división de carriles permite que el motociclista viaje a través del tráfico más rápido y evite la mayoría del tráfico.
Mientras que la división de carriles implica circular entre dos carriles de tráfico, el filtrado de carriles puede implicar utilizar el borde o el arcén de la carretera que avanza en la misma dirección. La división y el filtrado de carriles pueden parecer maniobras similares pero son diferentes a los ojos de la ley. Hay muchos más estados que permiten el filtrado de carriles.

¿Es legal la división de carriles en Texas?

La división de carriles es ilegal en Texas, el único estado que permite específicamente la división de carriles es California. Las leyes de tránsito en Texas requieren que los vehículos permanezcan dentro de un solo carril de tránsito en caminos que están divididos en dos o más carriles.
Este puede no ser el caso por mucho tiempo. En diciembre de 2018, el senador estatal de Texas Kirk Watson presentó el SB-273. Este proyecto de ley permitiría la división de carriles en ciertas carreteras en caso de tráfico pesado. La división de carriles solo se permitiría si:

• El motociclista no debe exceder 5 millas por hora mayor que el otro tráfico.
• El tráfico se mueve a una velocidad de 20 millas por hora o menos.

La 86 Legislatura se aplazó con el proyecto de ley atrapado en el comité. Sin embargo, si se reintroduce en el futuro, el SB-273 permitiría a los ciclistas en Texas viajar entre carriles cuando las condiciones del tráfico lo permitan. Además, este proyecto de ley puede ayudar enormemente con la congestión del tráfico de Texas.

¿La división de carriles es segura?

La división de carriles es un tema controvertido entre los ciclistas y sus legisladores estatales. Viajar cerca de otros vehículos siempre es peligroso y puede provocar lesiones graves y potencialmente mortales.
Los motociclistas son más pequeños que otros vehículos en las carreteras, lo que hace que su visibilidad sea considerablemente menor que la de sus homólogos de vehículos motorizados. Las motocicletas están en desventaja automática cuando se trata de visibilidad; son más pequeños que los automóviles y pueden acelerar y desacelerar más rápido, lo que dificulta que otros automovilistas juzguen la distancia. Se recomienda que los ciclistas usen colores brillantes para aumentar su visibilidad.
Las colisiones traseras representan el 40% de todos los accidentes en las carreteras de EE. UU. Cuando los vehículos están en la parte trasegra, existe la posibilidad de daños mínimos y lesiones menores.
Por otro lado, no hay dobladores de defensa menores cuando se trata de una motocicleta. Los ciclistas tienen un mayor riesgo de lesionarse en un incidente en la parte trasera, la división de carriles permite a los ciclistas evitar esta posible colisión. Los ciclistas que se dividen en el carril tienen menos probabilidades de sufrir lesiones cerebrales traumáticas, lesiones en el torso e incluso la muerte. Esto se debe a que permitir la división de carriles protege a los ciclistas de los posibles extremos traseros de vehículos más grandes al darles una ruta de escape. Naturalmente, existe un riesgo inherente para los ciclistas cuando se mueven en tráfico detenido o lento. Muchas veces, los conductores pueden usar el tiempo para mirar sus teléfonos, cambiar la estación de radio u otras distracciones que les impiden prestar atención a lo que se avecina.

Cómo la división de carriles puede beneficiar a todos en la carretera

Los automovilistas en la carretera a menudo creen que los ciclistas no están esperando “en línea” cuando el carril se divide en el tráfico. Este es un error común. Por el contrario, la división de carriles es realmente beneficiosa para el automovilista en tráfico lento. Como la bicicleta se ha movido, permite que cada vehículo esté un punto más cerca de su destino final. El motorista y los conductores viajan más rápido cuando un motorista participa en la división de carriles.
Por ejemplo, un estudio belga de 2012 encontró que si el 10% de los conductores cambiaran a motocicletas, los tiempos de viaje disminuirían en ocho minutos por viaje. Un viaje más corto no solo beneficia a los conductores, sino también al medio ambiente.

La envidia del conductor

Muchas veces, cuando los conductores ven a los ciclistas separarse de sus vehículos estacionarios, se vuelven verdes de envidia. Hay algunos conductores que no están interesados en la idea de que los ciclistas se mueven a través del tráfico mientras están parados.
Ha habido casos de conductores furiosos que impiden que los motociclistas viajen junto a ellos. Si se permite la división o el filtrado de carriles en su estado, es ilegal impedir que un motorista viaje legalmente.
El conductor no solo tendrá la culpa si la motocicleta se bloquea como resultado de su conducción depredadora, sino que también puede enfrentar cargos penales. Conducir con la intención de causar daño o la amenaza de impacto es ilegal.

Legislación de división de carriles en todo el país

La división de carriles es una práctica común en toda Europa. Estados Unidos parece estar siguiendo de cerca. Actualmente, California es el único estado que permite específicamente esta maniobra, sin embargo, hay varios estados que están considerando adoptar la división de carriles.
A medida que los estados avanzan hacia la legalización de la división de carriles, es importante que el público conozca las pautas de maniobras.

División de carriles de manera segura

Si la división de carriles es legal en su estado, entonces es uno de los muchos beneficios de tener una motocicleta. Mientras esté ocupado ayudando a la congestión de tráfico de su ciudad y reduciendo las emisiones dañinas de los vehículos, es importante mantenerse seguro mientras se divide el carril. Hay algunos consejos útiles para tener en cuenta:

• Evite la división de carriles mientras está al lado de vehículos grandes como camiones y autobuses.
• Considera tu entorno. (Condiciones del camino, ancho del carril, condiciones climáticas, etc.)
• Hazte visible para otros conductores, no viajes en puntos ciegos.
• Ayude a otros automovilistas a verlo usando ropa de colores brillantes / reflectantes.
• Viajar en el hombro no se considera división de carril.
• Siga las leyes estatales de velocidad de división de carril.

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