¿Cómo ponen en riesgo a los conductores los estándares actuales de pruebas de choque?

Al igual que en la investigación médica, a menudo se pasa por alto a las mujeres en las pruebas de colisiones controladas de vehículos motorizados. A pesar del hecho evidente de que la mitad de los conductores estadounidenses son mujeres, este grupo demográfico sigue lamentablemente infrarrepresentado en los escenarios de pruebas de accidentes automovilísticos. Si bien es posible que desee poner los ojos en blanco en otra área donde se pasa por alto la inclusión, la verdad es que el sesgo de género en las pruebas de accidentes automovilísticos tiene efectos significativos en el mundo real. Las pruebas de accidentes automovilísticos tienen un impacto directo en el diseño de los vehículos y, sin tener en cuenta a la mitad de la población estadounidense, la industria automotriz está poniendo en grave peligro la vida de las mujeres automovilistas. Según un estudio, las mujeres tienen más probabilidades de sufrir lesiones graves o morir que sus homólogos masculinos en un accidente automovilístico.

¿Por qué la inclusión de género es importante para el diseño de vehículos?

El maniquí de prueba de choque de automóvil promedio refleja el ocupante masculino promedio del vehículo. Un maniquí de prueba de choque pesa 171 libras y mide 5 pies 9 pulgadas y se estandarizó por primera vez en la década de 1970. Los resultados de las pruebas de colisión influyen directamente en el diseño de los vehículos de motor. Cuando la fase de prueba no tiene en cuenta las diferencias en la composición corporal, la altura o el peso, esto se traduce en el diseño de vehículos que no tienen en cuenta la seguridad de las ocupantes femeninas.

Como la mayoría de las formas de progreso en este país, fomentar la seguridad en la industria automotriz requiere regulación. Los reguladores federales saben desde hace mucho tiempo que las mujeres ocupantes de vehículos tenían más probabilidades de resultar lesionadas en accidentes. Sin embargo, no se han realizado cambios reales en los estándares de las pruebas de choque.

¿Cuáles son las diferencias que deben tenerse en cuenta en las pruebas de choque?

En promedio, las mujeres no solo son más pequeñas que los hombres, sino que la composición corporal femenina también es diferente de la de los hombres. En promedio, los hombres tienen más masa magra y las mujeres tienden a tener más masa grasa. Además, los hombres acumulan o almacenan grasa alrededor del tronco y el abdomen. Por otro lado, las mujeres acumulan o almacenan grasa alrededor de las caderas y los muslos. Además, el cuerpo femenino cambia durante el embarazo. Estas aparentemente pequeñas diferencias pueden afectar la forma en que las características de seguridad más importantes de un vehículo protegen la carrocería. Por ejemplo:

• La composición del cuerpo femenino puede afectar la forma en que un cinturón de seguridad se coloca sobre el cuerpo.
• Los cambios en el cuerpo de una mujer embarazada pueden afectar la forma en que los airbags frontales o laterales golpean el cuerpo.
• Los machos tienen cuellos más fuertes cuando se trata de fuerzas que los doblan, lo que cambia la forma en que sus cuerpos pueden reaccionar a los impactos.
• Las personas más bajas que se sientan más cerca del volante pueden afectar la fuerza que reciben del impacto de una bolsa de aire.

Desafortunadamente, estas diferencias rara vez, si es que alguna vez, se toman en consideración. Tampoco parece que veremos un muñeco de prueba de choque femenino en ningún momento en el futuro cercano. Los informes indican que algunos fabricantes han hecho esfuerzos para abordar esta desigualdad. Un pequeño número de fabricantes de automóviles ha comenzado a abordar esta desigualdad a corto plazo mediante el desarrollo de modelos informáticos que simulan cómo reaccionan los cuerpos humanos de diferentes tamaños, formas o sexos en una colisión.

Los efectos negativos del sesgo de prueba de accidentes automovilísticos de género

Las mujeres representan el 50% de la fuerza laboral actual y el transporte principal para los niños en los hogares estadounidenses. Teniendo todo en cuenta, no tiene sentido que las mujeres no sean consideradas en gran medida en las pruebas de accidentes automovilísticos. De hecho, en las pruebas de colisión frontal, el muñeco femenino es un pasajero en el vehículo o no participa en absoluto en la prueba.

Además, según Motor Biscuit, el maniquí de prueba de choque femenino actual representa un plano femenino que mide 4 pies y 11 pulgadas de altura y pesa 108 libras. Sin embargo, la mujer estadounidense promedio mide 5’3 y pesa 170.5 libras.

• En promedio, las mujeres tienen un 17% más de probabilidades de morir en una colisión si son el conductor o el pasajero del asiento delantero que los ocupantes masculinos de la misma edad.
• Del mismo modo, las mujeres ocupantes del vehículo que usan el cinturón de seguridad tienen un 73% más de probabilidades de sufrir lesiones graves en una colisión frontal que un homólogo masculino.

¿Por qué los vehículos se someten a pruebas de choque?

La respuesta corta es que los vehículos se someten a pruebas de choque para probar y mejorar la seguridad. Según el IIHS, esto cubre dos aspectos de seguridad:

• Resistencia a los choques: qué tan bien un vehículo protege a sus ocupantes en un choque.
• Evitación y mitigación de colisiones: cómo la tecnología a bordo puede prevenir una colisión o reducir su gravedad.

Estas pruebas tienen la ventaja de alertar a los fabricantes sobre problemas de seguridad o fallas en el diseño del vehículo. Además, pueden servir como advertencia a los consumidores que están en el mercado para comprar un vehículo. Armados con el conocimiento sobre la seguridad de su vehículo, los conductores podrán tomar decisiones más informadas sobre los vehículos que compran.

Nos preocupamos por la seguridad de todos los conductores

Tener en cuenta la seguridad de todos los que se ponen al volante es importante para garantizar la seguridad. Los fabricantes de automóviles y los reguladores federales deben comenzar a tener en cuenta de inmediato las diferencias en personas de todas las formas, tamaños y géneros en sus evaluaciones de seguridad.

Nuestra firma ha representado a miles de víctimas de accidentes automovilísticos. Sabemos que los defectos del vehículo, la negligencia de otro conductor.

The Carlson Law Firm tiene las herramientas y los recursos para ayudar a las víctimas a buscar un acuerdo máximo y obtener la justicia que merecen. Nos enorgullecemos de ayudar a las víctimas mientras responsabilizamos a los perpetradores por conducir ebrios. Para obtener respuestas de expertos a sus preguntas, comuníquese con The Carlson Law Firm para programar una evaluación gratuita de su caso.