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Cualquier tipo de colisión es peligrosa y tiene el potencial de causar lesiones graves que ponen en peligro la vida. Cuando se trata de colisiones de motocicletas, los motociclistas enfrentan un mayor riesgo de lesiones debido a la falta de protección de las características de seguridad del vehículo presentes en los vehículos de pasajeros de hoy en día. Por esta razón, las lesiones en la cabeza afectan a los motociclistas en una proporción mucho mayor que a los conductores de cualquier otro tipo de vehículo.Las lesiones en la cabeza afectan a los motociclistas a un ritmo mucho mayor que a los conductores de cualquier otro tipo de vehículo. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) estima que los cascos salvaron 1,870 vidas de motociclistas en 2017. Se podrían haber salvado 750 vidas adicionales si todos los motociclistas hubieran usado cascos.
Cuando los ciclistas utilizan prácticas de conducción seguras y otros conductores en la carretera cooperan, la cantidad de lesiones graves y muertes puede reducirse. La cantidad de motociclistas que usan cascos ha aumentado casi un 15% desde 2010. Los expertos continúan instando a los motociclistas a que consideren usar cascos aprobados por el DOT para ayudar a reducir la cantidad de lesiones catastróficas.
Uno de los golpes más crueles que la vida puede lanzarnos es una lesión catastrófica en la cabeza. Las lesiones en la cabeza por choques de motocicletas son peligrosas porque durante el impacto en una colisión de motocicleta, el cerebro se estrella contra el interior del cráneo y causa hematomas, sangrado y desgarro en el cerebro.
La principal causa de muerte por colisión de motocicletas es la lesión cerebral traumática (TBI, por sus siglas en inglés). Esto sucede cuando la cabeza tiene un impacto directo con una superficie dura, como el pavimento, después de ser expulsada de la bicicleta.La lesión cerebral traumática es un daño repentino al cerebro causado por un golpe o una sacudida en la cabeza por un trauma contundente y puede causar daño neurológico al comprometer las señales entre el cerebro y la columna vertebral. Las funciones mentales y motoras de la víctima, sus sentidos y emociones también pueden estar en peligro.
El cerebro humano consume una gran parte del suministro de sangre del cuerpo, lo que hace que la ruptura de vasos sanguíneos en el cráneo sea difícil de separar y reparar de forma segura durante una cirugía de emergencia. El daño cerebral se produce rápidamente si el suministro de sangre se reduce en las regiones afectadas, por lo que es posible que el paciente sufra una pérdida permanente de la función.
Las lesiones cerebrales traumáticas se clasifican de acuerdo con la gravedad de la lesión de la siguiente manera:
Las condiciones a largo plazo de TBI pueden incluir:
Una conmoción cerebral ocurre cuando el impacto en la cabeza es lo suficientemente grave como para causar una lesión cerebral. La pérdida de la función cuando uno sufre una conmoción cerebral es temporal, pero las conmociones cerebrales repetidas pueden conducir a un daño permanente más severo.
El daño cerebral puede volverse más severo en las horas y días posteriores al choque. El trauma en la cabeza y el cerebro debido al choque de la motocicleta puede causar hinchazón conocida como Edema. Nuestros cerebros están encerrados en nuestros cráneos, que no se pueden estirar para acomodar la hinchazón, ya que está hecha de hueso. La acumulación de presión en el cerebro puede causar daño cerebral extenso o daño adicional a las áreas que no se lesionaron en el choque. Si la hinchazón no se trata de inmediato, puede dejar a la víctima con un daño severo e incluso la muerte.
La LCT leve requiere suficiente descanso y medicación para aliviar los dolores de cabeza. TCE de moderada a grave requerirá hospitalización y cuidados intensivos. Debido a la hemorragia y la hinchazón en el cerebro, la cirugía puede ser necesaria para algunos pacientes. No hay una forma de eliminar la inflamación del cerebro, pero los médicos tienen las medidas para controlar la hinchazón. Minimizarán las lesiones cerebrales secundarias y las complicaciones.
En otros casos, el paciente no requerirá cirugía y puede ser monitoreado de manera segura por enfermeras y médicos en la unidad de cuidados intensivos de neurociencia (NSICU, por sus siglas en inglés).
Los medicamentos antiinflamatorios no esteroideos como el ibuprofeno o la aspirina no se deben tomar porque pueden empeorar la hemorragia.
Incluso si su lesión en la cabeza parece leve, es importante vigilar su condición y asegurarse de que no empeore. Las lesiones cerebrales pueden ser engañosas porque muchas veces la víctima aún podrá comunicarse normalmente sin parecer muy confundida o desorientada después de sufrir una lesión leve. Asegúrese de consultar al médico si presenta nuevos síntomas o siente que empeora.
En muchos casos de lesión cerebral grave, el paciente requerirá rehabilitación para recuperar la función cerebral completa. Muchos pacientes necesitarán ayuda para recuperar la movilidad y el habla.
No todas las lesiones en la cabeza son iguales, lo que significa que los pacientes se recuperarán a diferentes velocidades y en diferentes grados. Los sobrevivientes de lesiones cerebrales traumáticas en motocicletas a menudo experimentan dificultades para volver a la vida como lo era antes de la colisión. Los miembros de la familia del paciente deben permanecer pacientes ya que la recuperación de una lesión cerebral puede llevar semanas, meses o incluso años en casos graves.
Los cascos se conocen como “cubos cerebrales” por una razón. Está claro que usar un casco es la mejor oportunidad de un motociclista para evitar una discapacidad permanente o incluso la muerte en un choque. Usar un casco reducirá la gravedad de la lesión que podría ocurrir en comparación con los motociclistas sin casco. El casco absorbe el impacto y reduce considerablemente las posibilidades de una lesión fatal en la cabeza.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Autopistas informó un aumento significativo en el uso de cascos entre los motociclistas en las autopistas. En 2016, el 69.8 por ciento de los motociclistas usaba cascos en las autopistas, ese número saltó al 88.9 por ciento en 2017. Aunque el aumento en el uso del casco es fenomenal, ese número debería ser del 100 por ciento. Después de todo, los cascos son más resistentes que el cráneo humano solo.
En 2016, el 33 por ciento de todos los motociclistas involucrados en accidentes mortales estaban acelerando de acuerdo con la NHTSA. Algo tan simple como desacelerar efectivamente reducirá las posibilidades de estar en una colisión.
La mayoría de las veces, las colisiones son causadas por el otro vehículo que viola el derecho de paso del motociclista. Manténgase alerta en todo momento mientras conduce para evitar daños debido a un error de otro conductor. Esté atento a los automóviles que se desvían repentinamente dentro y fuera de los carriles, evite a los conductores que envían mensajes de texto y conducen y evite andar de un lado a otro, de modo que tenga suficiente tiempo para reaccionar si es necesario.
No todos los cascos de motocicleta están hechos del mismo material o la misma estructura. Cuando compre un casco, busque uno que cumpla con los estándares mínimos de seguridad. Después de todo, estos estándares se establecieron para garantizar que los motociclistas estén protegidos de lesiones cerebrales causadas por una colisión de motocicletas tanto como sea posible. Busque una pegatina DOT en la caja del casco que está considerando. El Departamento de Transporte (DOT) realiza pruebas en los cascos para asegurarse de que soportarán impactos contundentes y permanecerán en la cabeza del motociclista durante un choque.
Si usted o un ser querido ha sufrido una lesión en la cabeza como resultado de una colisión de motocicletas, no dude en ponerse en contacto con The Carlson Law Firm. A menudo, los efectos de las lesiones en la cabeza no se hacen evidentes de inmediato. Tenemos una amplia experiencia en la defensa de motociclistas que han sido lesionados debido a la negligencia de otra persona.
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