Piden Retira de Ford Explorer Por Quejas De Humo en la Cabina

El “Center for Auto Safety”, un grupo de defensa de seguridad automotriz sin fines de lucro, le está pidiendo a Ford Motors que retire 1.35 millones de SUV Explorer debido a las continuas quejas de escape de gases en los compartimientos de pasajeros.
La organización envió una carta al director general de Ford, Jim Hackett, a principios de esta semana después de que dice que encontró 44 quejas en una base de datos del gobierno sobre los humos y el posible monóxido de carbono en las cabinas de los vehículos. Los propietarios presentaron quejas después de llevar sus vehículos a reparaciones gratuitas durante la campaña de servicio al cliente de Ford que comenzó en octubre pasado.
El problema ha estado en el radar de las agencias federales durante al menos los últimos dos años. La Administración Nacional de Seguridad en el Tráfico de Carreteras, NHTSA por sus siglas en inglés, ha estado investigando el problema en los modelos 2011-2017 tanto en exploradores policiales como civiles.
Naturalmente, Ford dice que sus vehículos son seguros y que las quejas de los propietarios han disminuido con el tiempo. Además, la compañía dice que las reparaciones de servicio gratuitas ofrecidas han abordado los olores de escape en los compartimentos de pasajeros. Ford sigue dirigiendo a los clientes de reparaciones insatisfechos a la concesionaria “para una inspección adicional”.
Durante el servicio gratuito, los mecánicos de Ford verifican las fugas en las juntas de elevación traseras y las válvulas de drenaje. Si los mecánicos encuentran fugas, sellarán o reemplazarán las juntas para evitar que los vapores ingresen al vehículo de pasajeros. Además, reprogramarán el aire acondicionado para permitir que entre más aire fresco al compartimento de pasajeros.
El Director Ejecutivo del Centro para la Seguridad Automotriz, Jason Levine, dijo en un comunicado que “las quejas continuas y los informes correspondientes de incidentes y lesiones demuestran que el problema de la exposición al monóxido de carbono dentro de los Exploradores Ford no se ha resuelto”.
Levine dijo que las quejas continúan en el modelo 2018 de Ford Explorer. Sugiriendo que el defecto no ha sido diseñado fuera del vehículo.
La agencia cree que él piensa que NHTSA debería analizar la efectividad de un retiro si 44 propietarios se quejaban de que el remedio no funcionaba.
Si bien la compañía no ha emitido un retiro, comenzó a arreglar solo las versiones policiales del Explorer. Ford mantuvo que su versión civil del vehículo era seguro. La compañía dijo que decidió dar servicio a los vehículos en respuesta a las preocupaciones de los clientes sobre los olores y el monóxido de carbono.
La NHTSA está actualmente probando vehículos civiles y policiales. Comenzó su investigación de Explorers en julio de 2016. La agencia dijo que pequeñas grietas en el colector de escape podrían explicar por qué los humos están entrando a la cabina. Sin embargo, Ford afirma que no hay una vía para que escape un escape del múltiple en la cabina del vehículo.

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