Fallo de Neumáticos y Separación de Los Rodillos • Carlson Abogados

Fallo de Neumáticos y Separación de Los Rodillos

Auto Product Liability Attorneys tire failure and tread separation

RETIRO DE LLANTAS DE FIRESTONE DE 2000: EL SEGUNDO GRAN RETIRO DE LLANTAS EN EE.UU.

El infame retiro de neumáticos de Firestone de 2000 pudo haber tenido lugar hace años, pero su memoria continúa prosperando como Bridgstone Corp., el fabricante de neumáticos Firestone está llamando la atención del congreso. Millones de neumáticos, muchos utilizados en vehículos Ford, fueron retirados del mercado en agosto del 2000 cuando las quejas, algunas mortales, llegaron a la NHTSA. Los consumidores frustrados, las lesiones que causan estallidos y miles de quejas resultaron en demandas colectivas contra los fabricantes de neumáticos. Los neumáticos Firestone mal diseñados y fabricados resultaron en 63 muertes que fueron reportadas por la NHTSA. A finales de agosto, Ford informó que estaba consciente de los problemas con los neumáticos tan pronto como dos años antes de la retirada.

Aunque Firestone, Bridgestone y Ford continúan enfrentando críticas en relación con el retiro masivo de neumáticos del 2000, otras compañías han compartido quejas similares a través de su propio fracaso en la banda de rodadura de los neumáticos y recordaciones posteriores. Cooper Tire and Rubber Company es otro fabricante de neumáticos que ha experimentado la plaga de diseño defectuoso y fabricación de corte de esquina que a menudo resulta en lesiones y recuerda.

Según AAA, el desgaste avanzado o inusual de la banda de rodadura es sólo una señal de que sus neumáticos pueden no ser capaces de experimentar la tracción adecuada, especialmente durante condiciones de tiempo y carretera más peligrosas.

RECUERDO DE LLANTAS RECIENTES

Defectos y Peligro de Incumplimiento de Neumáticos

Al igual que el retiro a gran escala de neumáticos Firestone que se produjo en agosto de 2000, los neumáticos y otros equipos de vehículos se recuerda con frecuencia, haciendo el conocimiento de tales notificaciones vital para los propietarios y operadores. Asegúrese de revisar las listas de retiro que se publican con frecuencia para mantenerse al día sobre la seguridad de sus neumáticos.

La separación de la banda de rodadura de los neumáticos o el fallo causado por prácticas de fabricación defectuosas o un diseño inadecuado pueden dar lugar a:

La separación de la banda de rodadura que se produce en los vehículos utilitarios deportivos crea un riesgo cada vez más peligroso en contraste con los coches más pequeños debido al ya eminente peligro de vuelco que existe. Para obtener más información sobre los retiros y notificaciones de neumáticos, comuníquese con la NHTSA.

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Los peligros que acompañan el fallo de los neumáticos y la separación de la banda de rodadura o acompañan los retiros relacionados con equipos defectuosos a menudo pueden ser causados ​​por un diseño de baja calidad y una fabricación defectuosa de neumáticos. De hecho, algunos fallos de neumáticos en el pasado se han demostrado más tarde que han sido problemas que los fabricantes de vehículos y neumáticos fueron plenamente informados, haciendo muertes y lesiones resultando aún más frustrante. Los procedimientos de fabricación de neumáticos negligentes deben ser responsabilizados por los neumáticos defectuosos que han causado lesiones graves a los consumidores.

Si usted o alguien que usted conoce ha sufrido lesiones como resultado de un fallo en los neumáticos y un accidente de separación de la banda de rodadura o un equipo defectuoso, llame a nuestros abogados de falla de neumáticos y separación de bandas en nuestras oficinas en Waco, Temple y Killeen.